O Triumph Stag surgiu no mercado em 1970.

O Stag não era um sucessor da série Triumph TR, mas sim um desenvolvimento completamente novo em resposta às evoluções no importante mercado norte-americano.

Tal como o Triumph TR 4, o Spitfire e muitos outros Triumphs, o Stag foi desenhado pelo “designer residente” da Triumph, o italiano Giovanni Michelotti…

Desde finais dos anos sessenta, nos Estados Unidos surgiu um alarme sobre segurança, colocando os roadsters clássicos em discussão, e a Triumph foi forçada a encontrar uma resposta para continuar a vender automóveis nos E.U.A.

O Stag foi concebido como um conversível de turismo grande e luxuoso 2 + 2, com um arco de segurança e um interior totalmente acolchoado com bancos de segurança.

Além disso, o Stag estava equipado com um motor V8 de três litros, da Triumph, e direção assistida de série, estava também equipado com suspensão independente e travões assistidos.