Paralelamente al éxito de los scooters y aprovechando la gran facilidad de los permisos municipales para conductores, surgieron en Portugal los célebres Cucciolo, con motores procedentes de Italia que, al ser aplicados a las bicicletas, permitían que se desplazaran solas y se convertirían en un medio de transporte barato en la posguerra de la II Gran Guerra.

La palabra cucciolo, que en italiano significa cachorro, dio nombre al pequeño motor fabricado en la Fábrica de Siata, en Turín. En 1948, se comenzó a construir el pequeño motor en grandes series, dejando atrás las máquinas de afeitar, las calculadoras, las radios y tantos otros aparatos de la marca Ducati.

Los motores fueron exportados a todo el mundo.

En Portugal, el dinámico Carlos Tomás (uno de los pioneros del prêt-à-porter en Cascais, dueño de la Casa Tomás, en la Rua Direita), decidió importar algunos motores cucciolo, pues comparada con la lira italiana, la moneda portuguesa en 1948 era bastante fuerte.

Se trasladó después a la zona de Águeda, donde sabía que se construían varias marcas de bicicletas y celebró un contrato con el industrial Constantino Ferreira da Silva, para que este le proporcionara los primeros cuadros completos para los motores cucciolo, ya con una horquilla con amortiguador.

El éxito de los cucciolo hizo que muchas empresas comenzaran a importar “velomotores” como Alpino, Pellegrino, Ilo, de Italia, DKW, NSU, Victoria, Zundapp, Sachs y Lutz de Alemania, etc.

Pero el Estado portugués nunca dio licencia para importación en cantidad, concedía solo unas cuotas muy pequeñas, por lo que los importadores, al ver el éxito de tales máquinas entre la población, decidieron importar solo motores, comenzando a desarrollarse una enorme industria de motocicletas en Portugal.