En mayo de 1934 André Citroën lanza no solo un modelo más, sino una referencia en el mundo del automóvil que se mantiene hasta hoy.

El 7, el primero de la Gama “Tracción Delantera”, que no es el primer automóvil en disponer de una transmisión de este tipo, pero es el único en presentarla en gran serie, tiene una carrocería monocasco, suspensión delantera independiente y tracción delantera.

Este avance tecnológico hace que todos los modelos existentes de la competencia sean obsoletos.

Desarrollado por el Ingeniero André Lefèbvre, disidente de Renault, el sistema de tracción delantera conseguía finalmente una distribución más eficaz de las masas que proporcionaba sorprendentes condiciones de habitabilidad y de adherencia a la carretera.

Pasados todos estos años, la mayoría de los automóviles fabricados hoy son de tracción delantera y tienen una carrocería hecha de una sola pieza.

Más tarde surgió el 11 y a finales de 1938 apareció el 15, cuya producción se mantuvo hasta 1957.